ל
שרה נאות שלום,
כרגע נודע לי כי הממשלה מתכוונת להעלות את מחירי הנסיעה באוטובוסים ובכך
לעודד את האנשים אף יותר מעכשיו לנסוע במכוניותיהם הפרטיות. בעיני, צעד
כזה מהווה התאבדות סביבתית. הרי אין צורך להוכיח כמה אוטובוס מזהם פחות
מה-10 מכוניות מינימום שבהן ייכנסו האנשים שנוסעים בו (והרי זה לעולם לא
יהיה 10, אנשים לא מתחלקים בינהם בצורה אופטימלית לעולם). זה רק צעד אחד
מני רבים שהממשלה עושה בדרך להגדלת הכיס שלה והקטנת היכולת הריאתית של
תושבי ישראל, ובמיוחד מרכז הארץ המזוהם כ"כ:
- מדוע הממשלה לא מעודדת שימוש בכלי רכב, פרטיים כמסחריים, הנוסעים
על סולר? הרי סולר מזהם פחות, מסוכן פחות (אינו דליק כמו בנזין, כולנו
זוכרים את הפיגוע בפי-גלילות במיכלית הסולר שהסתיים בטוב רק בגלל זה), וגם
לפי מיטב ידיעתי יקר פחות, גם אם לא מתחשבים בהפחתת המס עליו.
- מדוע הממשלה לא משפרת את תשתית הרכבות? כרגע, למשל, נסיעה מהצד
המזרחי של הרצליה לצד המערבי של ת"א ברכבת, שהיא לא ארוכה ברכב או אוטובוס
לכל הדעות, וקורות רבות כמוה ביום, היא מגוחכת ברכבת: יש לקחת אוטובוס
מהרצליה לתחנת הרכבת של הרצליה (20 דקות לפחות), לחכות לרכבת (10
דקות אם יש לך מזל), לנסוע ברכבת (פחות מ-5 דקות), ואז לנסוע למחוז חפצך
בת"א באוטובוס (עוד 20 דקות). כל העניין הזה באוטובוס כבר ייקח פחות.
במקום בו קיימת התשתית היא מצוינת - אבל היא לא מספיק צפופה. לי כתושב רעננה לא שווה לנסוע ברכבת למקום שיותר קרוב מחיפה או באר-שבע.
- מדוע הממשלה לא מסבסדת אוטובוסים יותר, במיוחד באזורים
מוכי-פקקים? הרי כל ישראלי שנסיעה באוטובוס תעלה לו שקל אחד, למשל, יעדיף
ללכת עוד כמה מטרים כדי לנסוע באוטובוס במקום מכוניתו הפרטית (איזה ישראלי
יצא פרייאר?). לכולם זה ייצא יותר שווה: לאזרחים ייחסך הסבל שבפקקים,
למקומות העבודה ייחסך בזבוז הזמן, למדינה ייחסך הדלק, וכולנו ננשום אוויר
נקי יותר. אבל ממי יקחו מיסים?
- מדוע נסיעות באוטובוס בין מקומות קרובים אינן יעילות? למשל, אם
אני רוצה לנסוע מביתי ברעננה לבסיסי צה"ל בגלילות (מקום בו משרתים
כמה אלפי חיילים, רובם מאזור המרכז), יקח לי בין 40 דקות לשעה, בכל שעה,
בלי קשר לפקקים, מכיוון שעלי להחליף לפחות 2 אוטובוסים. גם חייל
מרמת-השרון הצמודה לבסיסים אלו צריך להחליף החל מ-2 אוטובוסים ולוקח לו
פרק זמן דומה להגיע, כשלפעמים ברגל יקח לו רק 20 דקות. זה מצב מגוחך,
שמעודד אנשים לנסוע במכוניות הפרטיות שלהם, במיוחד שסטריאוטיפית תושבי
האזור הזה הם לא אנשים שחסר להם כסף או מכונית לכל אדם.
כמו שזה נראה לי "מהצד", כאזרח, המדינה מתנהלת כעסק בעל מטרות רווח, ומנסה
להכניס לעצמה כמה שיותר מיסים (קניית רכב, רישוי רכב, ביטוח רכב, דלק..),
במקום לדאוג לרווחת תושביה על כל צורותיה (שזו כמובן מטרת קיומה היחידה
והבלעדית של מדינה). במקום ללכת על צעדים קשים, גם רעיונית וגם כלכלית,
המדינה מעדיפה להמשיך את המצב הקיים, שמכניס מיליונים במיסים, אבל הורג את
האזרחים גם כלכלית וגם בריאותית. ועוד לא דיברתי בכלל על פתרונות מהפכניים
כמו רכבים המשתמשים בדלק אלכוהולי כמו שנעשה בברזיל ורוב פליטתם הם אדי
מים, או רכבים שנוסעים על גז טבעי, או על מדיניות שתעודד קניית רכבים
קטנים וחסכוניים יותר ע"י הפחתת מיסוי.
אולי אני אופטימי חסר תקנה, אבל אני לא חושב שבלתי אפשרי לשפר את המצב.
כמובן שזה לא הנושא הבוער ביותר במדינה, אבל הוא בהחלט בוער. אני הצבעתי
עבור "שינוי" כי באמת שאני רוצה לראות שינוי בנושאים החשובים לי ולמדינה,
וזה אחד מהם.
בתודה,
לירון נוימן,
רעננה.